黃河作為中國(guó)第二長(zhǎng)河，橫跨我國(guó)多個(gè)省（區(qū)），由于“水少沙多、水沙關(guān)系不協(xié)調(diào)”而成為世界上最復(fù)雜、最難治理的河。在“一帶一路”、“交通強(qiáng)國(guó)”、“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”、“新基建”等國(guó)家重大戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，給泥沙找出路是解決黃河泥沙問(wèn)題的基本思路，泥沙資源生態(tài)化利用是解決黃河泥沙問(wèn)題的有效途徑之一。本書針對(duì)物理力學(xué)特性較為復(fù)雜的黃河中下游典型黃河泥沙，采用空心圓柱扭剪儀對(duì)黃河泥沙進(jìn)行一系列主應(yīng)力軸靜動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)不同影響因素的敏感性對(duì)比分析，研究黃河泥沙在長(zhǎng)期荷載作用下的強(qiáng)度特性與變形機(jī)理；建立考慮主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)因素不同初始狀態(tài)黃河泥沙的累本構(gòu)模型，提出粉土路基累積沉降智能預(yù)測(cè)方法。基于大豆脲酶固化技術(shù)，提出環(huán)保、低成本、高效的大豆脲酶固化黃河泥沙方法，為黃河泥沙的資源生態(tài)化利用提供了新思路。基于室內(nèi)試驗(yàn)手段，提出大豆脲酶固化技術(shù)處理黃河泥沙的方案，確定其最優(yōu)參數(shù)、處理工藝及加固效果。基于臨界狀態(tài)概念和分?jǐn)?shù)階微積分理論，選用修正劍橋模型屈服面函數(shù)，采用非正交流動(dòng)法則，分別求解得到了加載方向和非關(guān)聯(lián)塑性流動(dòng)方向，在模型中引入了狀態(tài)參數(shù)，從而可以準(zhǔn)確描述土體的狀態(tài)依賴特性，最終建立了黃河泥沙的分?jǐn)?shù)階彈塑性本構(gòu)模型。